SITRAK C7H；牽引車；C7H-G駕駛室；MT13.43-50發動機；ZF16S2230 TO變速箱；HR7前軸(盤)；MCY11自調臂雙后橋(鼓)；TGA技術車架-B版；ZF方向機；前后少片簧(3/5)；低位保險杠(非金屬)；帶ABS(4S/4M)；標準版排氣系統；無氣候包。12R22.5；速比3.7；選裝90#JOST鞍座；選裝整體式擋泥板；180AH電瓶；選裝掛車ABS螺旋線束總成；選裝導流罩和側導風板；駕駛室后圍窗；選裝駕駛室臥鋪簾；選裝駕駛室遮陽簾；選裝駕駛室周圈簾；選裝后置輕量化950L氣瓶；選裝數字液位計；選裝整車前下防護；選裝中國重汽智能通A版；

工作原理

自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。

高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。

發動機經過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻組織由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、操控閥和油管等組成。

發動機經過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推進活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，經過操作系統操控活塞桿運動，可使車廂中止在任何需要的傾斜方位上。車廂利用本身重力和液壓操控復位。