今年前5月，中國重汽實現銷售收入271億元，同比增長13.26%；實現利潤總額7.02億元，同比增長161.52%。

2010年卡車市場的高歌猛進相信大家還都記憶猶新,然而到了2011年,市場出現全面的萎靡狀態,很多廠家銷量銳減。在經歷繁榮后，中國卡車市場進入深度調整期。

面對新形勢、新環境，中國重汽領導層發起“二次創業”予以應對。時至今日，距離中國重汽在2010年商務大會上提出“二次創業”戰略轉型開始，已逾4年之久，中國重汽轉型成功了嗎？

層層推進

“不再盲目追求數量的增長，而是追求實實在在的發展成果，從根本上維護職工群眾的利益。”中國重汽集團董事長馬純濟指出“二次創業”的核心戰略思想。

圍繞這一目標，中國重汽先是在“質量效益提升”上做工作，之后，在此基礎上，今年又提出了品牌戰略的思路，層層遞進，使中國重汽集團上下對“由規模、數量、速度型向品牌、質量、效益型的轉變”這一發展思路的認識達到了空前統一。

思想上轉變后即付諸行動，而且在各項工作中也已經有了成果體現。特別是近兩年，中國重汽產品質量提升在市場中的正面影響正在發揮作用。今年1-5月份重卡單車索賠額下降16.5%，尤其是燃氣車單車索賠額下降了38%，質量提升后的正面市場反應進一步顯現。

在走訪市場的過程中，馬純濟也聽到了來自市場和用戶的對中國重汽產品質量改善的稱贊。“我到上海市場進行調研，頭次聽到客戶當面就產品質量給我們好的評價。只要大家堅持把質量抓下去，我們的企業就大有希望。”這也堅定了中國重汽持續走質量提升道路的信心。

有了過硬的產品質量做積淀，實施品牌戰略也就水到渠成了。

歷經4年消化吸收，中國重汽采用曼技術的高端產品T系列和C系列重卡在2013年已經上市, 并逐步得到市場認可。新產品的投放一方面可以顯著提高重汽產品的競爭力,另一方面排放升級后重卡市場將出現市場結構上移，憑借這些新產品，中國重汽能夠從容應對。

今年上半年的經營成果更進一步證明了，中國重汽品牌戰略已發揮成效，中國重汽市場占有率在不斷提高。

據悉，中國重汽集團公司1-5月份銷售整車86868輛，同比增長13.31%。其中重型汽車60722輛，同比增長15.49%，市場占有率達到16.05%，比去年同期提高0.58個百分點。

黨員帶頭作用

在品牌效益年的主導思想統領下，中國重汽的利潤增長幅度是更大的。企業發展結尾還得落在效益上。畢竟，這次二次創業的核心就是為了改善企業盈利能力，讓職工得到更多的利益。

自從實施質量品牌效益年以來，中國重汽的盈利能力持續好轉，毛利率連續回升，尤其是在融合曼生產管理技術以后，中國重汽的生產管理水平更是得到很大的提升。

特別是在集團公司較為成功地實現由“數量、速度、規模型”向“品牌、質量、效益型”的轉變過程中，黨組織保障作用、共產黨員的模范帶頭作用尤為重要。“每個共產黨員發揮先鋒模范作用的結果，對企業來講，是具有根本意義和戰略意義的，必須長期堅持敢于擔當、勇于創新的精神，并不斷豐富其內涵。”馬純濟強調。

在去年開展集中調研的基礎上，今年中國重汽集團公司黨委又做出了年度兩次調研的安排。到今年6月底，集團公司領導班子成員又一次深入營銷、制造、技術等聯系點集中調研。通過這些調研，基層的呼聲、市場的反饋更加敏捷，更加直接，集團決策也更科學、更有效。

據了解，目前中國重汽已經組織9期中層以上干部學習培訓，對于領導班子隊伍素質的提高發揮了積極的作用。各二級單位也開展了各具特色的培訓活動。技術部門也積極組織技術骨干開展學術交流、課題演講等活動，使技術人員對事業的追求、對集團公司的向心力明顯提高。

中國重汽在轉型中的點滴改變，結果的成功是效益的大幅提升。今年前5個月，中國重汽實現銷售收入271億元，同比增長13.26%；實現利潤總額7.02億元，同比增長161.52%。

從重卡行業來看，國Ⅳ排放標準已確定將于明年1月1日在全國全面實施，行業將展開以品牌、核心技術和質量為標志的新一輪競爭。這對已經有充分準備的中國重汽來說，與其說是挑戰，不如說是與競爭對手拉開距離的一次難得的發展機遇。